Σταθερά στην κορυφή των προτιμήσεων των Ελλήνων οδηγών παραμένει η Toyota, η οποία διατηρεί ισχυρό προβάδισμα στις ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων το πρώτο δίμηνο του 2026. Σύμφωνα με τα στοιχεία της αγοράς για το διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου, η ιαπωνική μάρκα καταγράφει 2.974 ταξινομήσεις και μερίδιο 14,8%, επιβεβαιώνοντας την διαχρονική κυριαρχία της στην ελληνική αγορά, η οποία δεν φαίνεται να διακυβεύεται δεδομένου ότι διατηρεί κατά 6 και πλέον μονάδες υψηλότερο μερίδιο σε σύγκριση με τον δεύτερο παίκτη που είναι η Citroen.
Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Citroen/DS με 1.682 ταξινομήσεις και μερίδιο 8,4%, ενώ πολύ κοντά κινούνται η Opel με 1.613 ταξινομήσεις και 8% και η Peugeot με 1.610 ταξινομήσεις, επίσης με 8%. Την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η Suzuki με 1.218 ταξινομήσεις και μερίδιο 6,1%.
Στο top 10 οι BWM, Hyundai, Dacia, Renault και Audi
Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι στην πρώτη δεκάδα συγκαταλέγονται και δύο μάρκες που εντάσσονται στην κατηγορία αυτοκινήτων πολυτελείας, ήτοι η BMW και η Audi. Πιο συγκεκριμένα, στη δεύτερη πεντάδα των ισχυρών παικτών της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτου βρίσκονται η BMW με 1.073 ταξινομήσεις και 5,3%, η Hyundai με 1.021 και 5,1%, η Dacia με 814 και 4%, καθώς και η Renault με 749 και 3,7%. Στη δεκάδα περιλαμβάνεται και η Audi με 727 ταξινομήσεις και μερίδιο 3,6%, δείχνοντας ότι η premium κατηγορία εξακολουθεί να έχει σταθερή παρουσία στην αγορά.
Από τα ενδιαφέροντα στοιχεία του πρώτου διμήνου είναι η ισχυρή παρουσία brands που τα τελευταία χρόνια ενισχύουν το αποτύπωμά τους στην Ελλάδα. Η MG καταγράφει 695 ταξινομήσεις και μερίδιο 3,5%, η Volkswagen 640 και 3,2%, ενώ BYD και Chery εμφανίζονται ισόπαλες στις 454 ταξινομήσεις, με μερίδιο 2,3% η καθεμία. Fiat, Skoda και Kia κινούνται επίσης πολύ κοντά, επιβεβαιώνοντας τον έντονο ανταγωνισμό στη μεσαία ζώνη της αγοράς.
Σε ό,τι αφορά ειδικά τον Φεβρουάριο, η Toyota παρέμεινε πρώτη με 1.468 ταξινομήσεις και μερίδιο 14,7%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Citroën/DS με 849 ταξινομήσεις και 8,5%, ενώ ακολούθησαν η Peugeot με 779 και 7,8% και η Opel με 726 και 7,2%. Ξεχωριστή ήταν η επίδοση της BMW, που ανέβηκε στις 566 ταξινομήσεις, αλλά και της Dacia και της Renault, που κινήθηκαν επίσης σε υψηλά επίπεδα μέσα στον μήνα.
Πτωτικά το σύνολο της αγοράς στο φετινό δίμηνο
Συνολικά, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα έκλεισε το πρώτο δίμηνο του 2026 με 20.102 ταξινομήσεις, έναντι 20.477 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, καταγράφοντας οριακή πτώση 1,8%. Ο Ιανουάριος κινήθηκε χαμηλότερα κατά 5,4% σε σχέση με πέρυσι, ενώ ο Φεβρουάριος εμφάνισε μικρή άνοδο 2%, στοιχείο που δείχνει ότι η αγορά αναζητεί ακόμη σταθερό βηματισμό.
Αξιοσημείωτο στοιχείο της φετινής εικόνας είναι ότι πίσω από τους παραδοσιακούς πρωταγωνιστές της αγοράς αναπτύσσεται πλέον με μεγαλύτερη ένταση και ένα δεύτερο «μέτωπο» ανταγωνισμού, στο οποίο συμμετέχουν ανερχόμενες μάρκες αλλά και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που διεκδικούν σταθερά μεγαλύτερο αποτύπωμα στην Ελλάδα. Τα στοιχεία του πρώτου διμήνου δείχνουν ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν περιορίζονται πια σε συμβολική παρουσία, αλλά καταγράφουν ήδη μετρήσιμες επιδόσεις.
Συνεχίζεται η εδραίωση των κινεζικών μαρκών και στην ελληνική αγορά
Πιο χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της BYD, η οποία στο διάστημα Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου έφτασε τις 454 ταξινομήσεις και μερίδιο 2,3%, επίδοση που την τοποθετεί στο ίδιο επίπεδο με τη Chery, η οποία επίσης κατέγραψε 454 ταξινομήσεις και μερίδιο 2,3%. Η MG, αν και έχει πλέον εδραιωθεί ως πολύ πιο ώριμος παίκτης στην ελληνική αγορά, συνέχισε την ανοδική της πορεία με 695 ταξινομήσεις και μερίδιο 3,5%, ξεπερνώντας παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες. Παράλληλα, μικρότερη αλλά υπαρκτή παρουσία εμφανίζουν και άλλες κινεζικές φίρμες, όπως η Jaecoo με 54 ταξινομήσεις, η Geely με 49, η Leapmotor με 30, η Xpeng με 26, η Aion με 24, η Zeekr με 22, η Nio με 20, η Changan με 18 και η Omoda με 18 ταξινομήσεις.
